Gerçekten donanım sorunlarının tetiklediği hız sarsıntısı nedeniyle invertör sayısı çok azdır, çünkü frekans dönüştürme ekipmanı tasarımında aşırı akım, aşırı gerilim, düşük gerilim, aşırı ısınma, aşırı yük, faz eksikliği ve diğer alarmlar gibi birçok bakım fonksiyonu bulunur. alarmlar ve başlangıç durumu sıfırlanamaz, invertör için donanım sorunları varsa kullanılabilir, tabii ki öncül, çevresel kablolamanın normal olması, motor ve yükün sorunsuz olmasıdır.
Güç görüntülenmezse, genellikle anahtarlama güç kaynağı yanar, bu da anakartın güç kaynağıyla çalışmamasına ve ekranın görünmemesine neden olur.
Yüksüz çalışmanın normal olduğu ve yükte aşırı akım aşırı yük alarmının olduğu bazı durumlar da vardır; bunlar genellikle sürücü devresindeki sorundan veya modülün dayanım voltajının eksikliğinden kaynaklanır.
Hızlanma ve yavaşlama aşırı akımı ise, genellikle bara kapasitörü eskimektedir, elbette bu durumun da kapasitörün değiştirilmesi için değiştirilmesi gerekmektedir.
Çalışma sırasında kısa devre tetiklemesi, duman veya tuhaf koku oluşmasına gelince, elbette içerideki bileşenleri yapay olarak yakabilir ve kullanılmaya devam edilemez.
Anakartın bir kısmı bozuk ve normal görünüyor ancak kontrol mantığına dayanamıyor ve işlemi başlatamıyor, fabrika değerini geri yükleme, süpürme parametresi bozukluğunu sıfırlama durumunda, invertörün de bozuk olduğu düşünülebilir.